动力之王全文阅读 第11分节
第95章 巨头们乐见其成（第三更）
在这之前，安德森特意将本田技研工业株式会社的人和那辆本田CBX1000给请了出去，所以眼下，意大利人可不知道费尔南德斯公司的这台V12发动机和本田技研工业株式会社的关系，看着眼前这台发动机，直接就看傻了。
虽然他们心里无比奇怪费尔南德斯公司怎么可能有能力开发这么一款无比复杂的发动机，但发动机就在眼前自己眼前摆着，以他们对V12发动机的了解，哪怕全世界范围内也没有一台V12发动机是这个排量、长成这个模样，那就说明这台V12发动机是费尔南德斯公司自己研发和生产的无疑了。
但是意大利人不甘心啊，这意思是脸打不成了？老板费鲁吉欧·兰博基尼的脸，阴的跟要下大暴雨似的：“V12跟V12一样吗？谁知道你们这个发动机的性能怎么样？”
美国人从来就不知道矜持为何物，安德森更是如此，听到意大利人竟然敢小瞧自家的骄傲，顿时就不干了，冷笑一声：“我们这台发动机也没什么了不起的，最高安全转速9500转每分，自然吸气状态下我们能够做到267匹马力的最大输出功率，另外我们还有个涡轮增压的版本，这个版本的最大功率超过320马力，就是不知道这个性能和你们兰博基尼比的话，如何？”
不管是最高转速还是升功率、单位重量功率，费尔南德斯公司的这台V12发动机都全面碾压兰博基尼的那台3.5升V12和4.0升V12，尼玛这还怎么玩？
费鲁吉欧·兰博基尼被怼的脸上无光，决定从原路返回：从变速箱上找回场子。
看着死缠烂打的费鲁吉欧·兰博基尼，陈耕现在对这家伙是一点好感都没了，他的能力固然是不错，但这家伙身上简直就是个“人形自走意大利人缺点收集器”，意大利人特有的坏习惯全被他占全了，难怪兰博基尼跑车这么有知名度，却没有一个人肯借钱给他，最后不得不破产，都是费鲁吉欧·兰博基尼这家伙自己作死作的。
既然你作死，那就没说的了，陈耕从来都不惯这样的人的臭毛病：“巧的很，我们的另外一辆赛车已经调试的差不多了，变速箱就是我们自己设计的变速箱，所以……兰博基尼先生？”
费鲁吉欧·兰博基尼的嘴角狠狠的抽抽了两下，就像是被人狠狠的抽了一顿耳光似的……
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与兰博基尼的合作合同不是一天两天能够拟定好的，这件事不着急，也急不得，对于陈耕来说，当务之急是将他这次的环球之行的考察结果和决定告诉大家。
“所以，boss您的意思是我们要做汽车？”罗斯玛丽有些兴奋。
“没错，但是我对美国关于注册机动车辆生产企业的相关法律法规不是很了解，”陈耕点点头，扭头向罗斯玛丽问道：“有几个问题我要问一下：如果咱们要注册一家生产汽车和摩托车的企业，麻烦不麻烦？需要多长时间？另外，会不会受到三大汽车巨头的打压？”
罗斯玛丽想了想，回答道：“注册家汽车生产公司倒是不麻烦，几天就能搞定，至于打压……boss，恕我直言，其实对于三大汽车巨头们来说，他们是很希望能多一些小微型的汽车生产企业的。”
“哦？”陈耕扬了扬眉毛：“这话怎么说？”
罗斯玛丽解释道：“因为一直有社会公众机构和媒体指责福特、通用和克莱斯勒这三大汽车巨头已经对美国汽车市场形成了事实上的垄断，他们甚至还怀疑这三大汽车巨头是否已经暗中达成了某些利益方面的攻守同盟，所以对于三大汽车巨头们来说，美国市场上出现一些年产能几百辆、一两千辆的小微型汽车生产企业，他们是乐见其成的，这很有助于他们打破这些声音……美国市场上的那些小微型的汽车生产企业几乎都得到过三大汽车巨头们的支持和帮助，当然，只限于年产几百辆、最多一两千辆的小微型汽车生产企业。”
明白了！
罗斯玛丽这么一说，陈耕就明白了，这就跟当年微软明明要掐死苹果的机会，但偏偏就留了苹果的一条狗命，为的就是在别人说自己垄断的时候自己还有辩驳的理由是一样的道理嘛。
至于罗斯玛丽以为自己只是打算做一个小型甚至微型的汽车生产商，这个陈耕暂时不准备和她解释。
“至于摩托车，”确定陈耕明白了自己的意思，罗斯玛丽接着说道：“美国的摩托车市场这么大，但却几乎全被东瀛的摩托车给占领了，只有哈雷这一家半死不活的美国本土摩托车企业，如果您能在摩托车市场推出一款过硬的产品，别说三大汽车巨头，就连美国政府都会支持您。”
给陈耕解释完，罗斯玛丽忍不住问道：“boss，您的意思，是咱们准备生产汽车？”
陈耕微微颔首：“准确的说，生产汽车是长远的打算，短期内我准备采购完整的商用车底盘来做改装车销售。”
所谓完整的底盘，并非我们通常意义的那个钢铁焊接的大梁，而是拥有大梁、发动机、变速箱、悬挂系统、传动系统、转向机构和制动系统等在内的一辆车的所有核心零部件，缺少的只是一个车壳子和座椅、仪表等系统，有些商用车底盘甚至还给你配好了轮胎。
美国乃至欧洲的汽车企业都有出售自家的商用车底盘的传统，房车生产和改装企业会采购大巴车的商用车底盘改装房车以及其他各种用途的特种车辆，消防车等特种车辆生产企业会采购卡车的底盘改装特种消防车。
美国对改装车这一块的管理比较宽松，只要这辆车有在政府备案的车架号和发动机号，这就是一辆可以合法注册、上路并且购买保险的车辆。如果陈耕打算采购某些商用车的底盘，自己加装上装来销售，倒是很符合改装车行业的惯例，只是与会的几个人都有些担心，作为“魔爪”的负责人，安德森第一个说出了自己的疑虑：“boss，我不是怀疑您的决定，我只是想知道，您打算用哪个底盘？做什么样的改装？”
“这个问题问的好，”陈耕点头说道：“我初步的想法是，向福特定制一批把钢板弹簧后悬挂更换为多连杆的F级皮卡，以这个底盘为基础，咱们生产一款全尺寸SUV。”
以F级皮卡的底盘为基础来打造一款全尺寸SUV？
这个想法倒是可行，福特自己就是以F级皮卡的底盘为基础打造了Bronco这款SUV（福特探险者的前身），GMC也以自家的皮卡底盘为基础平台，打造了两款SUV：雪弗兰萨博班和GMC yukon，陈耕的想法倒是可行的，有了完整的底盘之后，费尔南德斯公司需要做的只是开发一个好看的外观和内饰，因为是直接采购的福特底盘系统，这款车的质量也能有保证，但问题是，boss能够设计一款足够吸引消费者的外观和内饰吗？
面对大家的疑惑，陈耕把画架反过来：“这是我设计的代号为‘野兽’的全尺寸SUV的外观和内饰图，大家看看怎么样？”
怎么样？
霸气啊，只是看了第一眼，大家就被陈耕设计的这个全尺寸SUV霸气的外感给吸引了，相比于眼下的这些全尺寸SUV，费尔南德斯先生设计的这款名叫野兽的全尺寸SUV不但车身更大更浑厚，整体给人的气势和压迫感也更强大——能不霸气，能没有压迫感么，这根本就是美国政府和中情局等部门最喜欢的、同时也是美式全尺寸SUV的代表：第八代（1992-1999）雪弗兰萨博班。
能被美国政府和情报机构看重，这车的气场和威慑力当然不用怀疑。
美国人就是喜欢这些个头巨大、气场强大的SUV，看到这个效果图的第一眼，罗斯玛丽就喜欢上了：“漂亮！如果这车能生产出来，我要买一辆。”
鲍勃则从生产的角度说道：“中控台、座椅这些我们都可以向厂家定制，我们之需要上马一条小型的钣金件冲压生产线、组装线和喷涂线就能够搞定，具体的投资我不清楚，但绝对不会超过300万美元。”
安德森立刻把话接了过去：“我听朋友说通用在墨西哥那边有条生产线要淘汰。”
“真的？”陈耕连忙问道。
“真的，”安德森点头道：“我的那个朋友就在通用的墨西哥工厂做工程师，他亲口对我说的，说这条生产线太陈旧了，通用准备把这条生产线拆了卖废铁。”
陈耕大喜！
对于通用汽车这种年产量超过200万辆的世界级汽车巨头来说，他们当然要讲究效率，但对于费尔南德斯公司这种一年只生产几百辆的小微型汽车生产商来说，他们并不是很在乎生产效率，只要这条生产线还能用就够了。
他立刻道：“安德森，你联系一下你那位朋友，问问他，如果我们采购一些冲压设备、组装设备和喷涂设备的话，大概需要多好钱？嗯，按照年产2000辆汽车的产能去买。”
有了冲压设备，只要再定制一套车身钣金件的冲压模具，立刻就齐活。
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PS：第三更到。
本来想着保三争四的，没想到只能保三了，对不起大家，千年果然不是一个爆发的料，请兄弟们允许千年稍事修正两天，这两天里每天2更，之后咱们再还账。
谢谢兄弟们，一些想要对兄弟们说的话
怀着无比忐忑和期待的心情，一波三折的《动力之王》终于上架了，在兄弟们的支持下，《动力之王》的成绩很好，可以说是千年进这一行以来最好的一本：昨天上架，今天进了精品，月票成绩更是前所未有的取得了进入了60多名，说真的，很兴奋，很开心，从09年入行到现在，算起来这还是第一本取得这么好成绩的书，感谢诸位兄弟和姐妹的支持，谢谢大家。
千年心中也深知，这个成绩不但是兄弟们对千年的认可和鼓励，同样也是对千年的鞭策：如果你敢不好好的、态度端正的写，这些兄弟就都会弃你而去，不敢说今后千年会多么多么谦卑，但可以保证的一点是，哪怕是为了多给儿子攒点奶粉钱呢，千年也必然会战战兢兢的写好每一章，务必对得起大家的每一个订阅，没一份支持。
关于昨天的更新，说实话，千年自己对第二章和第三章的质量也很不满意，为什么这两章没写好呢，因为没睡好。
虽然千年自己觉得并不是太紧张，好歹也算是个从业多年的老鸟了，但怎么可能不紧张呢，12月1日，千年是凌晨4点多才睡着，早晨七点多就醒了，只睡了三个小时多一点，醒了之后就无论如何也睡不着。
跟着千年一路走来的兄弟都知道，千年是每天不睡够8个小时就没法些东西的人，但千年能怎么办？千年也很绝望啊，总不能前脚刚刚说完至少三更，一转头就一更吧？更别说是在上架的当天这个这么重要、直接决定一本书生死存亡的时刻，只能是硬着头皮开写了。
写完下午两点半的那一章，想着睡一觉，到晚上七八点起来再写也好，可一下午硬实没睡着，哪怕困的都流眼泪了，也还是睡不着，晚上硬着头皮写的第三章，结果不言而喻，这两章的质量不怎么样，千年心里很愧疚，很对不起兄弟姐妹们的支持，在这里，千年给大家道个歉，请兄弟们见谅，这种情况今后不会再发生了，如果感觉某天的状态不好，千年宁可请假，宁可不要当月的全勤了，也不能写这种东西糊弄。
但今天的状态挺好，昨天晚上千年是一点多睡的，许是卸下了压力的缘故，千年一觉睡到中午将近一点，说真的，很久没睡过这么长一个好觉了，吃了饭，出去遛弯了一圈活动活动，在开工之前，千年忽然有想要和大家说说话的冲动，于是就有了这段话，踩西瓜皮一样想到哪里说到哪里，前后词不达意的地方，还请兄弟们原谅。
对了，说说加更的情况，首先，谢谢兄弟姐妹们的支持，在大家的支持下千年才有上架的机会，这个必然是要加更一章聊表心意；其次，既然进精品了，那无论如何要加更一章；还有，感谢“老喷”和“东明-兴业联合”两位盟主，谢谢你们的支持，也必然是要加更2章的，这么算来，就是加更4章。
但大家都知道的，以千年的手残程度，大家别指望这四更能一天写出来了，千年想的是，这两天让千年稍微舒缓一下这段时间来一直紧绷的神经，然后慢慢的还账，争取在本月10号把这四更还完，没办法，手残这个东西也没药能治疗，也就只能厚着脸皮请求大家的谅解了，求大家别打。
最后，再一次的谢谢诸位兄弟姐妹的支持，千年现在就开始写今天的更新，大约5点半左右发第一章，谢谢大家。
千年敬上
第96章 把破烂王当到底？
“这个……可能有点难，”安德森皱着眉头，表情略显踌躇：“这些大主机厂，为了方便和节省时间，通常都是把整条生产线的所有设备直接打包，整体卖掉的，咱们要么把这条生产线整个的给买下来，要么从从买下这些设备的二手设备商的手里再挑选，不过这么一来，价格也就上去了。”
安德森的话就一个意思：想要从这条生产线上单独挑一些设备买下来，估计比较难。
陈耕不由皱起了眉头：是自己疏忽了，这还真是个问题。
不像钻床、车床、刨床等通用机床，在A工厂可以用，搬到B工厂也一样能用，汽车生产线不一样，汽车制造厂里面的各类设备都是定制的专用设备，除非是再找一家正好准备扩建的主机厂，直接把这些准备淘汰的设备卖给他，否则为了省事，准备出售生产线的主机厂基本都不会选择零卖自己的生产线……鬼知道哪年哪月才能卖干净啊，还不如便宜出手，尽快腾出厂房来安装新设备。
想到这个，陈耕忽然想到了另外一件事，一件发生在一汽身上的事：
几年后，一汽从克莱斯勒集团在引进了488发动机之后，还计划准备从克莱斯勒引进一条完整的汽车生产线，很巧，那条生产线也是克莱斯勒准备淘汰的一条生产线，这条生产线的具体价格陈耕记不清了，但如果是卖废品，那条生产线只能卖个四五十万美元。
可是克莱斯勒的胃口太贪婪，在把488发动机的全套技术卖给一汽之后，他们直接把这条原本只能卖四五十万的报废生产线报了个上千万美元的天价，还一副“你爱买不买，你不买大爷我还不乐意卖呢”的装X态度。
之所以敢这么干，是因为克莱斯勒汽车的时任总裁李·艾科卡的逻辑是这样的：你买了我的发动机，正好配我的汽车，否则你手里有发动机却没有合适的汽车来装车也是干瞪眼，哪怕我是把白菜以白@粉的价卖给你，你也只有忍了的份。
很了解华夏想要发展汽车工业的决心的克莱斯勒，觉得这件事是意见十拿九稳的事，华夏除了低头挨宰没有其他的任何办法，却忘记了螳螂捕蝉黄雀在后的道理，敏锐的意识到华夏市场对于狼堡汽车未来的重大意义的德国人，只收了个象征性的价格，就把奥迪100推销给了一汽。
直到被截了胡，克莱斯勒和李·艾科卡才后悔莫及，等他们转头想要以1美元的象征性价格再把这条报废生产线卖给华夏的时候，之前受了一肚子气的华夏一脸的傲娇：滚一边去，大爷不跟你玩了！
整个过程跌宕起伏，充满了装X、装X却装成了傻X、装X反被打脸……比网络精彩的多了。
至于接下来的，我们就都知道了，通过与一汽的合作，奥迪这个品牌成功的从一个二三线的豪华品牌逐渐发展成为一线豪华品牌……说了这么多，就是哪怕是一条报废的生产线，对于准备出售的主机厂来说，可能是一堆卖都不好卖的垃圾，但对于有需求的人来说，这可能是一座价值巨大的宝藏。
沉吟了片刻后，陈耕对安德森道：“这样，你和你那位朋友联系一下，先问问他们是否肯让我们去挑选一些设备，如果不行……你问问他们整条生产线一起打包出售的价格是多少？”
“boss，您的意思是把整条生产都线买下来？”安德森有些惊讶。
“嗯，你有什么想法？”
“这个……会不会太浪费了？”安德森咂咂嘴，觉得这笔钱花的有点冤枉：“如果全部买下来，这条生产线上的绝大部分设备咱们都用不到，之后还要想办法把其他不用的东西处理掉，这有点太不划算……”
倒是一直没怎么说话的罗斯玛丽，有点明白自家老板这么做的用意了。
她刚刚不说话，就是在在思索陈耕为什么要这么做，不等陈耕开口，她就笑眯眯的把话接了过来：“安德森先生你想岔了……我问你，以一个年产1000辆改装车的组装厂为例，不说厂房的建设，你觉得如果所有的设备都采购新的，单单这笔费用大概需要多少钱？”
安德森只是一时间没想到这么多，被罗斯玛丽一提醒，他一下子反应过来：“啊，我明白了，看起来咱们把整条生产线买下来是浪费了钱，但和买新的生产线相比，咱们其实是省了不少钱的。”
“没错，就是这个意思，”罗斯玛丽点头道：“重要的是，咱们还可以将这条生产线的其他设备封存起来，如果将来有扩大产能的需要，把设备从库房里搬出来，调试一下，直接就能用，根本花不了几个钱……boss，您是这个意思吧？”
罗斯玛丽的这一番解释，与会的其他几个人才算是彻底明白过来，一个个看着陈耕的目光兼职惊为天人：卧槽！这才几秒钟啊，老板您已经想了这么多？
但毫无疑问，如果真的按照老板的设想来运作这件事，费尔南德斯公司就一定能够以最低的成本、最快的速度建起这么一个汽车改装厂——对于那些有着完整动力系统、传动系统、转向系统、刹车系统和底盘大梁的底盘来说，其实严格来说这就是一辆车了，上面焊上个车座、装上个方向盘就能把车子开走，所缺的真的就只是一个壳子和几张座椅而已。
至于那些暂时还用不到的设备的封存问题，这会是问题吗？根本就不是问题好不好，随便找个仓库一放就能搞定，无非就是交点保管费。
迎着大家或震惊或敬佩的目光，陈耕淡定的点点头：“没办法，咱们公司才发展起来几天？没钱嘛，只能想办法省钱……当然，咱们设想的这一切能成立的前提，都是基于这条生产线的性能良好，如果这条生产线的性能已经眼中落伍，那就什么也别说了。”
一般情况下，一家汽车主机厂主动淘汰一条生产线，主要因素并不是因为这条生产线上的个台设备已经老旧的不能用了，而是从效率的角度来讲，这条生产线已经没法满足时代条件下最低的生产要求，到了这个时候，生产线就要换代，但实际上这条生产线可能被保养的极好，各个设备的性能也完全符合当初的指标和要求，就是满足不了主机厂在新的时代条件下的新要求了而已，就像若干年后克莱斯勒准备卖给一汽的那条淘汰生产线一样。
安德森立刻道：“boss，要不我去一趟墨西哥，考察一下这条生产线的实际情况？”
“也好，”陈耕想了想，点头，安德森确实是最合适去考察的人选，他有熟人嘛，不过陈耕叮嘱道：“到了墨西哥之后，你的一应开支公司给报销，不要怕花钱，但一定要尽可能的多打探一些关于这条生产线的消息、负责处理这条生产线的相关负责人的消息，如果这条生产线确实有拿下的价值，咱们就要想办法用最低的价格拿下它。”
安德森点头：“我明白。”
“还有，到了墨西哥之后，你一定要给通用汽车方面一个‘我们就是只是想要挑选一些合用的设备’的印象，绝对不要在任何人面前透露出我们有买下整条生产线的意图，哪怕在你那位朋友面前也不例外。”
“OK，”安德森说道：“boss，您放心，我知道这件事对公司的意义，我会小心的。”
陈耕说完，担心大家的压力太大，想了想，宽慰众人道：“大家也不用着急，能在明年年初搞定这一切，我就很满意了。”
罗斯玛丽忽然开口：“boss？”
陈耕：“罗斯玛丽小姐，你想说什么？”
“我不是很赞同您的意见，”罗斯玛丽说道：“既然这款车的设计这么优秀，我倒是觉得，不妨趁着这次大奖赛的机会，让它在公众面前露个脸，哪怕我们明年才能量产呢，也不妨碍我们先把广告打出去。”
“你的意思……我们先做一辆样车出来？”
“没错，”罗斯玛丽说道：“实在不行，哪怕只是一个1:1的、放在那里不能开动的模型呢，也不妨碍我们先去争夺一下眼球……我觉得这个打广告的机会太难得了。”
有道理啊！
仔细一想，陈耕的眼睛一亮：不管车子在什么时候开卖，是今年年底还是明年年初，亦或者是明年年中，总之不管怎么样，先借着这次底特律改装车大奖赛的机会做个广告、混个眼熟再说。
“那就这么办！”陈耕扭头看向安德森和鲍勃：“虽然距离大奖赛开始多长时间了，但你们改装部门和维修部门必须通力合作，一定要在大奖赛开始之前把车子做出来……哪怕只是一个1:1的模型，但有一点，公差和缝隙必须达到我的要求。”
安德森和鲍勃对视了一眼，却是不得不苦着脸答应下来：别看boss是在跟自己商量，但若真以为boss是在跟自己商量，那就纯属脑子有包，既然老板这么吩咐了，还能怎么办？没说的，挽起袖子加油干吧。
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PS：说五点半的，结果晚了20来分钟，还请兄弟们见谅，第二更在晚上10点左右。
第97章 真的是要把破烂王当到底了
会议结束，罗斯玛丽快步追上陈耕的脚步：“boss，这次我出去联络密歇根州的其他报废车拆解厂的时候，遇到了一件事，我琢磨着您说不定会有兴趣。”
“哦？”罗斯玛丽的话让陈耕有些好奇：“什么事？”
什么事，能让罗斯玛丽专门在会议结束之后跟自己说？
“我也是刚刚想起来，”罗斯玛丽说道：“在圣苏玛丽，有一家飞机拆解公司准备出售，您有没有兴趣？”
陈耕：“……”
飞机拆解厂？
你这是准备让我把破烂王当到底了吗？
“我对飞机拆解不是很了解，但是既然你跟我提了这件事，这个东西……很赚钱？”
“很赚钱。”罗斯玛丽点头。
能让罗斯玛丽都说很赚钱的生意，那就是真的很赚钱了，陈耕终于有些兴趣了，问道：“有多赚钱？嗯，比拆车件赚的多？”
“比拆车件赚的多多了，”罗斯玛丽顿了顿，有点不好意思：“如果我了解到的信息确定无误的话。”
“这样啊……”
陈耕对汽车后市场很了解，因为他在汽车这个行业呆的时间足够的长，对汽车前市场和汽车后市场的了解都足够的深，但对于飞机，别说真正意义上自己造的大飞机还没飞起来，自己甚至连供应链都还没有搭建好，就更别说飞机的后市场了，但如果罗斯玛丽说飞机的拆解很赚钱，他也不会怀疑，人人都看不上的报废车拆解都能够为自己贡献这么多的利润，何况是利润率更高的飞机？
想了想，陈耕向罗斯玛丽问道：“飞机的拆解和咱们的报废车拆解有多大的相似之处？”
“我了解的也不是很多，但就我了解到的情况来看，飞机拆解和报废车拆解最大的不同之处，就是报废车拆解是拆解一辆辆老掉牙的、或者撞坏的车，但飞机拆解这个行业不同，因为出了事故才被拆解的飞机是少数，而且应该是极少数，绝大多数被拆解的飞机都是民用客机。
这些客机在被送到拆解公司之前，其实一直都是在民航公司正常使用的，只是因为或者到达了服役年限、如果进行延寿的花成本太高，或者是舒适度无法满足乘客的要求而不得不更换新飞机……总之，不管这些飞机是因为什么理由退役的，但在退役之间，超过99.99%的飞机都在正常使用的状态，只是因为各种各样的原因才被退役的。”
陈耕听的连连点头，想想也是这个道理，如果这些被送去拆解的飞机像汽车一样，有相当比例是事故车，那谁还敢坐飞机？如果涉足飞机拆解行业，倒是一个了解一架飞机结构和设计的绝佳的机会——有什么能比亲手拆开一架飞机更好的了解一架飞机的方式？
很诱人，但陈耕还有些疑虑：“听你这么一说，似乎确实很赚钱，但这里面有个问题，既然这生意这么赚钱，为什么这家公司还会被出售？”
“因为这家伙的股票被套牢了，很惨，如果不追加资本金就会被强制平仓，”罗斯玛丽的语气充满了幸灾乐祸：“要么想办法筹钱继续砸进去，要么就等着割肉，没有第二个选择，但这家伙显然不是聪明人。”
果然是股市有风险，入市需谨慎啊。能为了炒股卖掉自己的公司的，这位老兄也是牛人，股市里的钱你亏了就亏了，起码下蛋的母鸡还在不是，你这直接把下蛋的母鸡炖了算是怎么回事？
在为这老兄的智商感到担心的同时，陈耕也有些好奇：“他怎么没去找银行借款？如果他这架飞机拆解公司的营业状况不错，从银行临时借个几万十几万美元应该问题不大吧？最不济，用他的飞机拆借公司做抵押也能从银行借来不少钱吧？”
罗斯玛丽对自己老板的少见多怪表示很不屑：“你以为他没抵押？现在已经没有银行肯借钱给他了。”
“卧槽！”
陈耕听的当真是吓一跳，这哥们疯狂的程度当真是超出了陈耕想象的极限，可这么一来，问题也来了：“那岂不是说这家公司现在是属于银行的？”
“没错，”罗斯玛丽点头：“我找朋友打听了一下，他欠银行的钱大概有20多万，”
“就算咱们拿到了这家公司，不也得先偿还银行的贷款？”
“那倒不用，只要咱们同意接手债务，同时证明自己有足够的偿还能力，银行会同意咱们把短期借款转成中长期贷款，唯一的问题，是咱们需要先搞定那个家伙。”
“也就是需要先把这家飞机拆借公司从这个蠢货手里买下来吗？”陈耕问道。
“是，”罗斯玛丽说道：“飞机拆解公司是一种盈利风险很低的公司，一般情况很难出现这种公司被转手的情况，所以……”
“既然这样，那就过去看看吧，”陈耕想了想，说道：“事不宜迟，咱们现在就走。”
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没有移动网络就是不方便啊，想要了解一下这个飞机拆解行业到底是怎么回事都没机会，搁在小三十年后，在路上翻翻手机就足够自己对飞机拆解这个行业有个大致的了解了，但现在，陈耕只能干着急。
好在没走错路，等陈耕赶到罗斯玛丽说的这家联合飞机回收公司，看着眼前的场面，陈耕就被这场面给镇住了：“我怎么感觉这地方似乎一个机场？”
一家飞机拆解公司，有一条属于自己的飞机起降跑道，尽管有些不可思议，不过陈耕觉得这个事情不是多难理解，那些即将被拆解的飞机是直接飞过来的，没有条跑道怎么降落？看看远处拆的七零八落、估计级就只剩下个空壳子的飞机机体，再看看眼前这条目测应该能够起降波音737这种级别飞机的跑道、远处的飞机塔台，陈耕觉得这个玩笑开大了，这么牛X的一家公司，竟然会还不上20万的银行贷款？
虽然这个机场一看就是个小型私人机场，但再是小型私人机场，那也是个私人机场啊，这是一般人能够玩的起东西？是能够被区区20万美元给难住的？
“很奇怪吗？”罗斯玛丽奇怪的看着陈耕，不明白自己的老板为什么会是这么一副表情：“看到跑道尽头的那一片空地么，那就是他们公司所在的地方，跟机场方面租的，一年的租金也不贵，据说不超过3万美元，小机场么，就这样……”
租的啊……
尼玛！
吓老子一大跳，老子还以为这家飞机拆解公司自己就有一个塔台、自己就有飞机跑道呢，敢情是自己想多了。不过……
也是，既然是搞飞机拆借的，不在这种便宜的私人机场租地方，难不成去那些繁忙的枢纽机场租地方？以这个机场的规模、停机坪上停放的飞机的类型、数量，陈耕觉得一年三万美元的租金也不算便宜了。
……………………
“你们要买我的公司？50万！给我50万美元，这家公司就是你的！”瞪着通红的眼珠子、胡子拉碴的联合飞机拆借公司的老板奥尼斯对陈耕和罗斯玛丽嘶吼道。
在陈耕看来，这家伙像极了一个输红了眼，想尽一切办法也要找到最后一个铜板，奢望靠着这最后一枚铜板翻盘的赌徒，总之，一个很完美的红了眼的赌徒的样子。
陈耕不同情这样的蠢货，尽管这个蠢货看上去很可怜：“50万？你凭什么认为你你的公司值50万？”
“就凭我上个月刚刚拆完一架麦道DC-7，那架飞机我赚了整整8万美元！是8万美元！”奥尼斯像是个输红了眼的赌徒一样向陈耕咆哮道：“一架飞机为就赚了8万美元！一年能拆三架飞机，你就发大财了！”
麦道公司的DC-7飞机？
陈耕不是很确定DC—7是个什么房间，但想到麦道现在的主力飞机：DC—9是65年正式开始生产的，前面还有个DC—8，那么这个DC—7显然应该是在50年代开发的机型了，50年代开发的机型……十有八九是一架螺旋桨飞机吧？
陈耕老实不客气的回道：“听起来不错，但是奥尼斯先生，先不管你说的这番话有多大的水分，就一点，但你确定你一年能拆三架DC-7？”
奥尼斯的脸顿时就是一僵。
废话！
DC-7可是二战后美国第一架可以不停留就实现横跨美国飞行的民航飞机，但多数时候都被民航公司安排去执行跨大西洋的飞行航班，虽然飞机服役的时间早了点，也是老旧的活塞内燃机加螺旋桨的飞机，但这样的宝贝不知道有多少家飞机拆解公司盯着呢，哪有那么容易好抢到手？自己公司的这架麦道DC-7还是自己好不容易才抢到手的。
罗斯玛丽跟着帮腔道：“奥尼斯先生，我们是很有诚意的，我我没看到你的诚意在哪里……您应该很清楚，如果不能尽快和我们达成协议，您的股票就要被强制平仓了，您从银行短期拆解的贷款也即将到期，对您来说，现在最大的问题不是跟我们斤斤计较，而是尽快扭转局面。”
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PS：说的10点的，这都12点多了……
我自己挖了个坑把自己给塞进去了，飞机拆解和回收啊，我觉得我就是头猪，怎么脑袋一热写这个玩意儿？汽车拆解还能查一点东西，飞机拆解是真查不到啊……真想骂自己两句啊，这玩意儿该怎么写？
可既然已经写了，硬着头皮写下去吧。
第98章 投资穷一生，炒股毁三代
PS：有兄弟可能觉得和上一章衔接不上，是因为千年对上一章的后半段不满意，已经修改了，大家可以回去看看上一章，这样就能衔接上了，已经订阅的兄弟请放心，回去看不会再次产生订阅费用的。
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大概是陈耕等人在这里站的时间久了，还不停的对机场指指点点，终于引起了机场安保方面的主意，一个目测50多岁、头顶的头发几乎掉光、歪歪斜斜的穿了一件保安制服、肚子挺的跟即将临盆的孕妇没什么区别的黑人保安过来了：“嘿！嘿！先生们女士们，你们是干什么的？”
态度倒是不怎么恶劣，就是有点不耐烦，像是那种自己正在看电视时被人打扰了的那种不耐烦。
看着这保安懒散的样子，陈耕无语：果然是小机场的保安，懒散的模样很有小机场保安的风采……
机场的保安，平常应该少不了和这家联合飞机拆解公司打交道吧？
陈耕心中忽然一动，掏出10美元在这个保安眼前晃了晃：“听说你们这有一家飞机拆借公司要出售？先生，如果你愿意回答我几个问题，这10美元就是你的。”
刚刚还一脸不耐烦的保安，脸上顿时有些欣喜：10美元的外快啊。脸上的不耐烦顿时消失的无影无踪，盯着陈耕手指间夹的10美元的钞票眉开眼笑的点头：“当然，只要是我知道的，都没问题。”
说起来可怜，作为这种小机场的保安，平常哪有什么赚外快的机会？
“OK，第一个问题，你了解到的这家公司现在的情况到底怎么样？比如他们的财务状况、有没有欠别人或者你们机场的钱之类。”
黑人保安想了想：“你这个问题需要回答的太多了，值10美元。”
陈耕略一犹豫，点头道：“OK，就10美元。”
斯坦森的嘴角轻轻的抽了两下：老板我觉得您要是去拍电影，说不定能拿个影帝。
黑人保安可不知道陈大影帝根本就不在乎这10美元，见冤大头答应了，心情顿时大好：“奥尼斯的公司……具体情况怎么样我不是很清楚，但肯定不太好，昨天下午的时候他的工人们还闹事了来着……”
奥尼斯，就是这家联合飞机拆借公司的老板。
打断斯坦森的话，陈耕问道：“工人闹事？什么情况？”
“没发工资呗，奥尼斯在那个蠢货把工人的工资挪去炒股了，还能是什么情况，”黑人保安一脸的幸灾乐祸：“真是活该他倒霉。”
好吧，看这黑人保安幸灾乐祸的样子，就知道这个奥尼斯平日里大概从来没给过这个黑人保安小恩小惠。
“那真是够倒霉的，”陈耕附和的连连点头，同时提醒他道：“我刚刚的问题……”
“哦哦……”黑人保安这才意识到自己岔题了：“反正财务状况就那个样，能借钱的地方全都借了……您想，这个蠢货连工人的薪水都挪去投入股市了，他公司的财务状况能好到哪儿去？是不是这个道理？”
尼玛果然是投资穷一生，炒股毁三代，不过话说胡来，这个奥尼斯也真是蠢到家了，工人的工资你也敢挪用？陈耕附和点头：“没错，您说的针对。”
得到陈耕赞同的黑人保安大概是很开心看到奥尼斯倒霉的，他舔了舔嘴唇，兴奋的继续说道：“至于他有没有欠别人的钱，这个我不是很清楚，但听说为了炒股，这个蠢货连自己的房子和公司都抵押给银行了，而且还有不到一个月就是给机场缴纳租金的时候，我真好奇他到时候拿什么来缴纳租金，哈哈……”
陈耕和罗斯玛丽对视了一眼：尼玛！这还真是一个喜欢花样作死的蠢货。
“很好，”等这黑哥们眉开眼笑的收下这10美元，陈耕又掏出10美元在他眼前晃了晃：“第二个问题，我想了解更多的关于奥尼斯本人的一些事情，另外我希望现在能到他公司周围看看。”
看着陈耕手里的钱，黑哥们舔了舔嘴唇：“你要进去？10美元可不够。”
不够的意思，不就是只要再给钱就没问题了嘛。陈耕问道：“你要多少钱？”
“30……50美元。”
“30美元。”陈耕的态度很明确：你不答应，我就换个人。
黑哥们犹豫了一下，终于还是点头：“成交。”
………………………………
只有走进了，才能体会到一个个长度二三十米、三十四米的巨大的飞机被拆的七零八落的摆在自己眼前的时候，那场面有多壮观，陈耕觉得很有种末世的颓废，简直就是拍《生化危机》电影的绝佳取景地点。
黑哥们边走边对陈耕一行人说道：“我听奥尼斯的人说，理论上一架飞机的回收程度超过80%，实际上的回收程度超过60%，像是仪表、起落架、发动机、液压管路……所有的这些东西，只要是完好的、经过检测证明是可以正常使用的，波音和麦克唐纳·道格拉斯都会回收……”
“你等一下，”陈耕有些被吓到了：“你的意思，一架全新的飞机上面，其实装了很多旧零件？”
“错，是经过翻新的旧零件。”黑哥们很认真的纠正着陈耕话里面的错误。
陈耕：“……”
翻新的旧零件就不是旧零件了？
亏的老子还以为买了一架新飞机，整架飞机从里到外全是新的，敢情有一些、或者说相当一部分是经过翻新之后的二手件？！
老子有句MMP不知该对谁讲！
虽然今后若干年里，航空领域的事故率证明了使用翻新零件的飞机的安全性也是有足够保障的，拆东墙补西墙的事情根本不稀奇，陈耕知道美国人对这种事情一向大大咧咧，别说民用设备了，就连美军陆军的主战武器M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克也是这样，M1系列主战坦克的生产线早就拆掉了，坦克寿命到期了怎么办？好办，把坦克拆了重新翻新、延寿，需要什么新装备也一道装上去……
可知道贵知道，陈耕心里总归是有些不舒服。
黑哥们继续说道：“这些拆下来的零件，除了供给新飞机使用之外，还有一些在经过翻新之后提供给各家航空公司做维护使用，各家航空公司日常保养维护使用的那些替换零件，有相当一部分也是这种二手翻新的零件……当然，这些都是奥尼斯的那些工人们说的……”
斯坦森听的脸色发白。
“怎么了？”看斯坦森脸色不太好，陈耕小声问道。
“我在想，美军的军用装备不会也是这种情况吧？”斯坦森小声的说道。
陈耕说道：“这不是多稀奇的事吧？我听说在军队中这种情况很常见啊，比如F-16战斗机吧，如果后勤一时供应不上，装备的维护人员会临时停飞几架飞机，把停飞的飞机上的零件拆下来给其他飞机用，连飞机都是这样，其他装备应该也差不多？”
……………………
见到奥尼斯的时候，陈耕完全不敢相信眼前这个眼珠子通红、胡子拉碴、衣服不知道几天没换以至于浑身散发着一股臭味的家伙是一家据说效益还不错的公司的老板。
“你们要买我的公司？”奥尼斯瞪着眼睛对陈耕和罗斯玛丽嘶吼道：“50万！给我50万美元，这家公司就是你的！”
这家伙看着陈耕的表情，就像是即将溺毙的人在看着水里飘着的一根稻草。
之前陈耕还有些同情奥尼斯，但眼下，看着这个像极了一个输红了眼、想尽一切办法也要找到最后一个铜板、奢望靠着这最后一枚铜板翻盘的赌徒的家伙，陈耕对他的最后一丝怜悯也没有了：“50万？你凭什么认为你你的公司值50万？”
“就凭我上个月刚刚拆完一架麦道DC-7，那架飞机我赚了整整8万美元！是8万美元！”奥尼斯像是个输红了眼的赌徒一样向陈耕咆哮：“一架飞机为就赚了8万美元！一年能拆三架飞机，你就发大财了！”
麦道的DC-7飞机？陈耕扭头看向罗斯玛丽：这是个什么飞机？
罗斯玛丽低声给陈耕解释道：“DC-7是道格拉斯飞机制造公司在50年代推出的一款大型民用螺旋桨飞机，使用B-29轰炸机的活塞式发动机做动力，最大载客量超过100人，最大航程超过9000公里，是美国第一架可以不停留就实现横跨美国飞行的民航飞机，被很多民航公司安排去执行跨大西洋的飞行航班，现在依旧有一些DC-7飞机在服役。对了，那个时候麦克唐纳公司和道格拉斯公司还没合并。”
这样啊，如果是这么大的一架飞机，赚七八万美元倒是可以理解。
但买卖嘛，许你开价，还不许我还价了？陈耕老实不客气的回道：“一架飞机赚8万美元？奥尼斯先生，你确定你一年能拆三架DC-7？”
奥尼斯的脸顿时就是一僵。
废话！
这种大飞机从来都是飞机拆解行业的抢手货，这架麦道DC-7还是自己好不容易才抢到手的。
罗斯玛丽跟着帮腔道：“奥尼斯先生，我们是带着诚意而来的，我我没看到你的诚意在哪里……您应该很清楚，如果不能尽快和我们达成协议，您的股票马上就要被强制平仓，您从银行短期拆解的贷款也即将到期，您现在不应该和我们斤斤计较，而是尽快扭转局面。”
第99章 快刀斩乱麻
奥尼斯不为所动，他虽然是个红了眼的赌徒，但为了把自己的东西卖个好价，赌徒的脑子也很好使：“费尔南德斯先生，您要明白，我们这一行的利润很稳定，能够源源不断的为主人带来收入，几乎没有人肯转让自己的公司，我这里有稳定的业务，有成熟的团队，这块牌子加上这个完整的、配合默契的团队，你说值不值30万美元？”
值不值？
这个不好说，但这段时间和美国的汽车公司们打交道的经历，让陈耕知道虽然明面上美国政府并没有设置进入门槛，但实际上还是有进入门槛的，几乎每一个地方的政府都默契的维持着当地汽车拆解公司的数量：三家或者四家，一些小地方甚至只有一家。
汽车拆解公司尚且如此，说飞机拆解公司没有门槛，这个陈耕还真不信，再加上奥尼斯这个成熟的团队，说这一切值30万美元，陈耕觉得不算夸张，但是……
你跟我要50万我就给你50万，你当我是傻的啊！
但是陈耕马上发现，自己还是低估了这家伙的能耐和目光敏锐的程度，他看了罗斯玛丽一眼：“费尔南德斯先生，您的这位助手是银行的吧？”
陈耕不置可否的道：“为什么这么说？”
“她身上有种银行特有的臭味，我在几公里之外就能闻出来。”奥尼斯毫不掩饰自己对银行的厌恶——美国人都是这样，他们离不开银行和律师，但另一方面，他们最讨厌的就是银行和律师。
被奥尼斯骂了的罗斯玛丽没说话，脸色都没变一下。
奥尼斯接着说道：“既然她是银行的人，那她一定告诉了你我欠了银行多少钱，没错，我是欠了银行20多万，但如果我只把我的公司卖20万美元，对我有什么意义？我两手空空的等着被强行平仓？不可能！绝对不可能！”
奥尼斯的话说的很清楚，但陈耕想了想，还是摇摇头：“我理解你的想法，但我还是无法同意你的价格。”
1978年的50万美元啊，想想都让人心惊胆颤。
奥尼斯长吐了一口气：“我说的50万美元，是包括外面那些飞机、所有的工作设备的价格，单单外面那些飞机的机身，拆下来卖废铝、卖废铁，也值最少10几万美元，别说还有这么多的设备……费尔南德斯先生，这个价格一点都不高，信不信如果我不着急出售，我最少能卖80万美元？”
80万美元吗……
陈耕下意识的往窗外看了一眼，窗户外面，停放着大约10多架被拆的只剩下了一个空壳子的飞机，不过这些飞机多是都是以螺旋桨动力的支线小飞机为主，也就是那种最大起飞重量十几二十吨的那种，至于那架DC-7，只所有飞机空壳子当中个头最大的一个。
摇摇头，陈耕说道：“先不说这么一堆破烂能不能值10几万美元，就算能值这么多，奥尼斯先生，你告诉我，我把这些飞机拆散需要花费多长时间和功夫？你自己为什么不拆？”
奥尼斯张了张嘴，却是无言以对。
他说的没错，这些停放在这里的破飞机壳子确实值一些钱，但首先，这些破飞机壳子的价值并没有10多万美元，去掉给工人的工资、去掉运输费用、再加上金属冶炼公司给出的回收价格是按照废旧金属的价格走的……最后的最后，奥尼斯算了一下，觉得与其拆了，还不如放在这里，说不定过两年废旧金属的回收价格还能高一点，到了那个时候再拆。
“这样吧，”陈耕说道：“这些飞机壳子你拿走，包括那些工具在内，我一件不要，就这个公司，我给你30万美元，怎么样？”
奥尼斯当然不能同意，先不说我要这么多舷窗玻璃都碎了、里面拆的跟狗啃的一样的既不能遮风也不能挡雨的破飞机有什么用，还有个要命的问题是，自己怎么把这些破烂玩意儿运走？运走之后放哪儿？
“42万！不能再低了，”一番艰难的拉锯之后，奥尼斯的眼睛都红了：“否则我公司也不卖了！而且我必须在两天内见到钱！”
42万美元……
陈耕点点头：“成交！”
……………………
离开的时候，奥尼斯信心十足的样子像极了信心满满的告诉即将踏上朝鲜战场的美军们圣诞节就可以回家的麦克阿瑟一样，似乎在他看来，有了这42万美元，他就一定能够转败为胜，然后大杀四方，他已经迫不及待了。
而此刻，陈耕手下的20多号员工忐忑不安的望着自己的新老板，很担心新老板把自己给开了——其实这种事情交给罗斯玛丽就好的，但这个飞机拆解公司在陈耕心中的分量很重，他只能亲自出马了。
望着眼前这些满心忐忑的员工，陈耕抿着嘴，表情严肃：“先生们，如你们所见，从现在开始，我就是你们的老板，我知道大家最关心什么，是自己会不会受到影响，是自己的工作能不能继续做下去。”
人群微微有些骚动，但没有人说话。
陈耕对这些工人的表现还算满意，这才继续说道：“我不瞒大家，我对飞机拆解一无所知，但我知道这是一项技术含量很高的工作。我看了你们的资料，资料上说你们都有至少三年以上的工作经验，我暂时相信你们的能力是能够胜任现在的岗位的要求的，所以在没有对你们的能力有充分的了解之前，我不会裁员，也不会对你们的岗位进行调整。”
新老板说暂时不会解雇人手，人群顿时松了一口气：不解雇、不裁员就是好事，真的被解雇了，想要找一份这么高薪的工作可不好找。
也有人忍不住问道：“老板，您说话算话？真的不会解雇我们？”
“是暂时不糊解雇你们，”陈耕纠正道：“我愿意给你们一个证明自己的机会，但如果一段时间之后我发现你们或者你们中的某个人并不能胜任这份工作，该解雇的我也不会犹豫，如果有人觉得自己胜任不了这份工作，我建议他现在就提出辞职，有人辞职吗？”
没有。
陈耕等了差不多半分钟，一个站出来表示要辞职的要没有。
这也正常，飞机的拆解既需要体力，也需要相当的技术，工作环境还比较恶劣，对知识、对专业技能、对体力的要求都很高，所有能够胜任这份工作的人都是标准的金领一族，他们的薪水是普通工人的五倍以上，谁舍得辞去这么好的一份工作？
除了舍不得这份高薪的工作之外，眼前这些工人也确确实实是有真本事的人，他们确信，只要是拆飞机，自己就一定能够胜任这份工作，既然自己能够胜任这份工作，为什么要辞职？
“很好，看来大家对自己的职业能力和水平都非常有自信，”目光从众人的脸上扫过去，确定没有一个辞职的之后，陈耕点头道：“那么我正式欢迎大家加入我的公司。”
“啪啪啪……”
稀啦啦的掌声响起，工人们还算给面子的鼓了鼓掌。
棍子抽完了，也就到了给甜枣的时候了，陈耕接着说道：“大家对我不熟悉、不了解，不过没关系，我是一个愿意和大家分利、希望大家努力工作的同时还能够从公司得到足够回报的人。我知道有人心里肯定会想，嘴上说说谁不会？你倒是真金白银的拿出来啊。别否认，你们就是这么想的，对不对？”
有人低低的笑出了声，没错，他们心里就是这么想的。
“我真的会真金白银的拿出来，”等笑声停了，陈耕说道：“我宣布，从我接手公司的今天开始，公司将每年盈利的20%拿出来给大家分红，大家帮我赚的越多，你们就能分到的越多……”
“boss？！”陈耕的话还没说完，罗斯玛丽就急了，急忙打断他的话：“您开玩笑的吧？”
每年盈利的20%拿出来分红？这个之前费尔南德斯先生可没和自己说过。
至于在场的这些工人们，眼睛都直了：年盈利的20%拿出来分红？！
工作了这么长时间，公司一年的盈利水平他们多少也有所了解，公司在去年一年赚了差不多70万美元，就算今年保持去年的水平吧，老板岂不是在年底也要拿出14万美元来分红？大家平均一人能拿差不多一万美元了，这比一个普通人的年收入还要多！
最重要的是，按照美国法律的规定，分红所得的税率比个人所得税低的多的多，一万美元的分红，自己可以装进兜里9000多美元，如果大家努力一把，公司一年能赚八十万美元、九十万美元甚至一百万美元呢？
一年忽然多出来上万美元的收入啊。
工人们的眼睛都红了，立刻有人问道：“老板，您说的是真的？您敢把这份承诺写出来吗？”
陈耕向罗斯玛丽做了个手势，示意她稍安勿躁，笑着道：“为什么不敢？”
第100章 快速掌控局面
新老板敢给出这样的承诺？
他真的敢把这样的承诺写出来？
不同于嘴上随便说说，写出来，就意味着具备了法律效力，如果将来他不遵守承诺，大家是可以去告他的，而且是一告一个准。
迎着工人又是兴奋、又是期待、又是怀疑的目光，陈耕一脸淡然的道：“我说过，我不是一个吝啬的老板，我愿意和大家分利，愿意和大家一起分享公司发展壮大的成果，大家齐心协力帮助公司发展，公司也会回馈大家更多，我们互利互惠，而不是公司赚多赚少都和大家没有多大的关系。
我知道诸位心里有疑问，奇怪我为什么愿意和大家分享公司发展的红利。
原因很简单，因为我很明白，大家分到的钱越多，就反过来说明我赚的越多，所以我乐意、也很高兴给大家分钱。
但有一点诸位必须明白，没有任何一个资本家会无条件的、无缘无故的把自己赚到的钱分给自己的员工，所以我会对大家提出一些要求，我会设置一个公司的年度增长目标，放心，我的要求不高，只要大家齐心努力，让公司当年的收入水平比上一年度增长8%就可以，咱们就分红。”
年增长8%？！
刚刚还对陈耕在没跟自己这个公司总经理商量的情况下就决定分红的做法很不满的罗斯玛丽，瞳孔倏地一缩！
作为一家银行的前高管，她知道年增长8%这个看似平常的数字，其实意味着费尔南德斯先生给眼前这些家伙挖了一个多大的坑！
简直是天坑！
年增长8%，看起来确实不多，去年营业额100万，今年营业额108万就够了嘛，简单！但谁当真以为年增长8%只是这么简单，那就太幼稚了，算算10年后、20年后每年需要增加的数字，就知道这个要求有多么苛刻。
陈耕当然知道自己给眼前这些人挖了个多大的坑，只要看看华夏为了保证8%的年增长率付出了多大的代价就明白，“保八”是一个多么艰巨、多么难以完成的任务，一年增长8%不是问题，两年三年想要增长8%也问题不大，但想要十年八年的、持之以恒的保证8%的增长率，呵呵……
罗斯玛丽和陈耕都知道这是个多大的坑，但联合飞机拆解公司的这些人不知道啊，老板不会无原则的给大家分钱，这一点傻子也明白，但只要达到年收入水平比上一年度增长8%，公司就愿意拿出年利润的20%分给大家？
其中那个年纪最大的、看上去至少有50岁的壮汉手都哆嗦了两下，上前一步说道：“先生您说的是认真的？如果年增长率能达到8%，年底就拿出20%的利润来给大家分红？”
“没错。”陈耕点头。
“但我们怎么知道公司的财务增长状况？就算真的增长了8%，如果您不说，我们也不知道……”
“这确实是个问题，”陈耕点头，一副很理解你们的担心的样子：“大家有这样的怀疑和担心很正常，但我要说的是，大家的担心完全没有任何道理，费尔南德斯公司不是一家小公司，而是一家大型的企业集团，所有的财务和会计工作都会由专业的会计师事务所帮我们完成。具体到联合飞机拆解公司这边，在每个财政年度之后，我会在完成年度会计核算之后向大家公开公司的财务状况，这样大家信了吗？”
忽悠嘛，谁不会？
公司向自己这些人公开公司的财务状况？
没有人想过这个可能，因为这根本不可能，以至于在听到自家老板这番话的时候，众人面面相觑，全傻了。
可是在傻的同时，更多的还是兴奋和蠢蠢欲动：如果是由专业的会计师事务所做的会计核算，那应该还是很靠谱的吧？就算有出入，那应该也不会很大，这个说的话……
卧槽！
新老板是玩真的？！
“先生，如果您说的是真的，我也向您保证，我们一定会努力的认真工作，”壮汉郑重的对陈耕说道：“我们会对得起您给我们的每一分钱的薪水和您给我们的每一分钱的分红。”
这就是陈耕想要的，尽可能的调动这些员工们的积极性和主观能动性，干嘛拿着鞭子在后面撵着他们干活？直接在前面吊一根胡萝卜，吸引他们主动去干活、主动去多干活不好吗？
陈耕很欣慰的样子，点头说道：“不过话我也得给大家说明白，有几点大家必须做到，也必须清楚的牢牢记住：第一，大家可以自由查阅公司的财务报表，但任何人都不不许将自己看到的信息告诉第二个人，如果对公司造成了影响，公司不但会开除改名员工，还会追究他的法律责任，这一点谁有意见？”
有意见？
开玩笑咧！谁会有意见，工人们一起摇头。
能干拆飞机这种工作的，基本上都是工程师，不存在智商不在线的情况，心里都很清楚，老板肯让自己查阅公司的年度会计核算报表是一个什么概念，这些东西是一家公司的核心机密啊，说出去是要负法律责任的，谁会傻的把这写东西对别人说？
“很好。”陈耕点头，接着说道：“第二点，大家必须明白，我给大家的是分红权，不是公司的股份，我，费尔南德斯·陈，对联合飞机拆解公司拥有100%的所有权，而你们，拥有的只是在本公司工作时的20%的分红权，一旦离开公司，分红权将自动收回，对于这一点，谁有疑问？”
事实证明陈耕想多了，没有人有意见，没有人觉得不满，更没有人觉得自己等人有20%的分红权就必须有20%的股权，为首的这位50多岁的壮汉对陈耕说道：“先生，您说的这些我们都明白，我们这些人有的就是年利润20%的有限分红权，除了这个，其他的什么都和我们没关系。”
果然人老成精，陈耕很欣慰这家伙的识相，翻看了一下资料，陈耕道：“内特·卢卡斯先生是吧？资料上说你在麦道公司工作了7年，擅长制定麦克唐纳公司和道格拉斯公司的飞机的拆解方案？”
现在飞机拆解市场上拆解的飞机主要是50年代中期以前生产制造的飞机，陈耕在外面的一堆飞机空壳当中甚至看到了两家二战期间的DC-3的机体，而麦克唐纳公司和道格拉斯公司在1962年才正式合并为麦道，在这之前，两家公司都有自己的飞机，内特·卢卡斯能够对这两家公司早期的飞机都能够给出拆解方案，显然是对两家公司的产品都有相当的了解，这让陈耕有些惊讶：人才啊。
内特·卢卡斯点点头，美国人没有谦虚的习惯：“事实上，我对怎么拆波音和洛克希德的飞机也挺擅长的。”
“你也擅长拆解洛克希德·马丁公司的飞机？”陈耕愣了一下：“你确定？”
很多人都知道洛克希德·马丁公司在军用飞机领域很牛，C-130“空中大力神”中型运输机、C—5“银河”战略运输机、F—16战斗机、F—117隐形战斗机……乃至未来的F—22、F-35等军用飞机以及大名鼎鼎的“臭鼬”工厂都是出自洛克希德·马丁公司，甚至在导弹、洲际弹道导弹、卫星方面都相当厉害，是全球最厉害的防务集团，但对于洛克希德·马丁公司在民用飞机方面的建树却并不了解。
事实上洛克希德·马丁公司是美国最早的飞机制造商之一，他们早在30年代就开发了一款叫L-10的双发运动型飞机，这款飞机也是二战期间英国皇家空军和美军使用的‘哈德逊’轰炸机的原型机，之后他们还设计生产了L—044、L—049、L-769、L-1049等一系列的在美国民用飞机史上很著名的飞机，其中L-769、L-1049还在民航领域大量使用，而他们现在正在生产的L-1011“三星”科技则是一款可以与波音747、麦道DC-10抗衡的大型宽体喷气式飞机——作为一家能设计制造出L-1011这种能够和波音747、DC-10相媲美的飞机的公司，他们会在民用飞机方面的底蕴怎么可能会浅了？
但问题在于，洛·马公司的产量和市场影响力终究还是低于波音和麦道，擅长这种“偏门”机型的工程师可不多见。
“看来我的公司里人才济济嘛，”陈耕大拇指一挑：“另外说一件事，鉴于我对公司不熟悉，我本人也不可能长时间呆在这里，所以我决定选一位经理出来帮我管理公司。”
选举嘛，这事儿美国人擅长。
陈耕一边给大家分发纸笔一边说道：“虽然本次选举是匿名推选、公开唱票，但我友情提示一句，你们选的这个人的能力和水平，直接关系到每个财政年度结束之后你们能不能拿到那20%的分红，所以我建议大家慎重考虑，这个经理的人选不但要精通技术，还要具有足够的业务能力、管理能力，你们可得对自己的钱包负责。”
………………
总共就十几个人，又采用的是匿名推选、公开唱票的方式，整个推选的过程很快，只用了几分钟，结果就出来了，陈耕惊讶的看着内特·卢卡斯：竟然是他？
第101章 我们的赛车
“这个卢卡斯不错。”
回去的路上聊起内特·卢卡斯的时候，罗斯玛丽说道——能让罗斯玛丽给出一个“不错”的评价可不容易。
“嗯，”陈耕应了一声：“我也觉得他的领导能力不错，至少带领他们这个十几人的团队好好工作是没问题的。”
虽然内特·卢卡斯名义上是联合飞机拆解公司的经理，但真正对应到权利上，内特·卢卡斯手里的权利其实和一个部门经理、部门主管差不多，他拥有的是部门内有限的财务权，对这十多名员工的管理权，有向公司提出参加哪场拍卖会、买下哪些飞机的建议权，但并没有销售权，也没有招聘人手的人事权——当然，遇到合适的人手，他可以向公司推荐——也就是说，对于一家公司最重要的财权、人事权、销售权他都没有，但就算是这样，内特·卢卡斯也很满意了，因为这个“阉割版”经理的薪水高啊。
不但内特·卢卡斯很满意，联合飞机拆解公司的那十多人工程师也很满意。
“说到这个问题，boss……”罗斯玛丽转头看着陈耕：“我觉得公司里应该添置一家公务机了。”
“卧槽！公务机？”陈耕怪叫一声，瞪着眼睛说道：“直升机我都舍不得买，你让我买公务机？！”
“我说的不是那种大财团、大型企业才会买的大型喷气式公务机，我说的是那种五六个座的小型螺旋桨式公务机，航程在1500到2500公里之间的这种小型飞机，就是今天咱们在那一堆飞机壳子当中看到的那比个比奇男爵G58、比奇空中国王90那样的，”
罗斯玛丽说道：“不止是为了监管这边，随着咱们公司的业务范围逐渐在密歇根州铺开，接下来咱们公司的业务范围会开始向周边的州扩张，在未来几年可能会发展到十几二十个州，这么一来，有一架能够在美国两个相邻的州乃至跨州飞行的小飞机，对于总公司管理和视察业务就很重要。
这么一架小飞机的价格也不贵，10多年机龄的二手飞机的价格更便宜，我认为很符合我们公司的定位。”
买一架这样的小型螺旋桨式公务机？
听罗斯玛丽这么一说，陈耕还真有点心动，他是亲身体验过公务机的便捷的，知道金德勒的那架小飞机给他的工作和业务带来了多大的方便，美国的通用航空也发达，很多小镇也有自己的通用航空机场（就是那种只有一条跑道，连个塔台也没有，只能通过无线电呼叫来引导降落、另外还能帮你的飞机加个油的那种微型机场），随着公司业务规模的扩大，有这么一家航程在1500到2500公里之间的小飞机也确实对公司的发展挺有帮助。
最重要的是，有一架飞机，公司的B格就算是上去了，哪怕只是一架算上飞行员也只能坐六七个人的小飞机，而且这么一架小型的二手螺旋桨公务机的价格也不贵，似乎只有二三十万美元……
想了想，陈耕说道：“这样吧，再等等，再等……半年吧，如果未来的半年，你能带着公司把现在的业务规模扩大50%，我就买一架飞机作为公司的公务机，也不要比奇男爵G58、比奇空中国王B90这样只能坐四五名乘客的小飞机了，咱们直接要空中国王B200，你直接带着整个谈判团队出去都可以的这种。”
相比于G58、B90这种哪怕只有一名飞行员也只能乘坐五六个人、空间其实挺狭小的小飞机，比奇空中国王B200的内部空间就大的多了，当作为支线飞机使用的时候，它最多可以同时乘坐14名乘客，如果改装为公务机使用，它可以极其宽敞的安排8个座椅，如果再奢侈一点，将其中一侧的独立座椅取消，改成连体的三人沙发，还可以将沙发变成一张床，累的时候在上面美美的睡上一觉，这可是在固定航班的头等舱也未必能够享受到的待遇。
罗斯玛丽立刻就明白，这是老板给自己下任务了：任务达成之后的奖励告诉你了，就是一家中小型的公务机，但能不能拿到就看你的本事——至于金钱上的奖励，合同上写的明明白白的呢。
“boss，您等着吧，”遇到了一个这么大方、舍得给下属送好处的老板，罗斯玛丽简直浑身都是干劲：“这飞机我要定了！”
……………………
一路无话。
回到公司，还没等陈耕喘口气、喝口水，安妮斯顿就急匆匆的冲了进来：“boss，兰博基尼先生要看我们的赛车。”
陈耕皱了皱眉头，有些不满意：“他不是见到了吗？”
“不是那辆克尔维特C3，是搭载那台V12发动机的赛车，”安妮斯顿说道：“兰博基尼先生说，没见到赛车之前……”
“在没见到赛车之前，在不知道这辆赛车的底盘设计情况和具体参数之前，对发动机和变速箱的一切标定和调校都是没有意义的，”没等陈耕把话说完，费鲁吉欧·兰博基尼一阵风一样从外面冲进来，激动的挥舞着胳膊大声叫道：“费尔南德斯，我要求立刻见到你们的赛车，否则我们的工作没法展开。”
陈耕严重怀疑费鲁吉欧·兰博基尼张了一只狗鼻子，否则怎么自己刚一回来，连口气都没顾的上喘，这家伙就赶来了呢？
不过这不是眼下的重点，重点是之前这家伙简直就是属白眼狼的，逮谁都想咬两口，对自己这个投资商兼股东也没几分尊敬的意思，自己这才离开几天，这家伙怎么就对自己这么客气了？
安妮斯顿：我哪知道？
不管费鲁吉欧·兰博基尼为什么跟变脸似的忽然改变了态度，陈耕皱了下眉头：“兰博基尼先生，您应该知道底盘是一辆车的灵魂……”
“你们的那些底盘参数是真的？”费鲁吉欧·兰博基尼根本不管陈耕的话里面是什么意思，拉着陈耕就不肯松手：“我看了你们底盘的一些参数，但我实在想不明白这些参数是如何得到的……”
听着费鲁吉欧·兰博基尼不断的诉说着他这几天来的不解，陈耕听着听着，忽然乐了：什么白眼狼，这家伙根本就是个沉浸在技术的世界里的技术宅！
知道了费鲁吉欧·兰博基尼“白眼狼”的原因，陈耕心情忽然大好：也难怪他能够做出一辆好车，却没有好的营销方式，指望一个技术宅做好营销？实在是太高看技术宅了。
至于费鲁吉欧·兰博基尼为什么会在没见过底盘的情况下知道底盘的一些参数，这是必然的，因为对于现代汽车、尤其是采用承载式车身结构的汽车来说，发动机和变速箱本身就是底盘受力结构的一部分，不给出相应的参数就没法做底盘设计，一个优秀的汽车工程师，不需要看完整的底盘，之需要看与发动机向匹配的这部分底盘的一些参数，就能对这个底盘的好坏、优异程度做出一个大致的判断。
也正因为费尔南德斯公司给出的参数实在是好的吓人，以至于费鲁吉欧·兰博基尼这写天根本就睡不好，他无论如何也想不明白，哪怕是兰博基尼拥有大量的造车经验，想要做出拥有这种级别底盘参数的车也很难，费尔南德斯公司根本没有任何涉及和制造一款车的经验，他们是如何给出这样的底盘参数的？
但无奈，他根本看不到费尔南德斯公司的这款赛车的底盘，没有陈耕的亲自批示，任何人都不能泄露关于这个底盘的任何一点信息，否则不但开除，还要追究法律责任。
看不到，自然也就没办法验证费尔南德斯公司给出的这些参数是真是假……对于一个视技术为生命的技术宅来说，这真是要了亲命了。
“这是保密协议和责任书，”陈耕想了想，转身从文件柜里拿出一份文件：“如果你在这份文件上签字，就可以……”
没等陈耕说完，文件就被费鲁吉欧·兰博基尼给一把抢了过去，他看都没看的刷刷刷的在上面签上自己的名字，问道：“现在可以了吗？我可以看看你们的底盘了吗？”
“……”陈耕顿时无语，你签字的速度倒是挺快的。
带着费鲁吉欧·兰博基尼来到维修车间的一个带有密码锁的门前面，陈耕输入密码打开门，指着房间里的一个看上去像极了方程式赛车框架结构的车身底盘，自豪的说道：“兰博基尼先生，这就是我们采用了方程式设计理念的赛车：X-bo。”
“X-bo？”费鲁吉欧·兰博基尼念着这个有些拗口的名字，难以置信的看着眼前的这个还没有安装发动机和变速箱的车身，他无法相信，一家改装车公司竟然能做这么高级的底盘？
“别人不能是别人的事，但我们能。”陈耕的语气很平淡，但正因为平淡，才格外装X。
陈耕第一次重生之前参与的最后一个项目，是协助KTM开发他们的第一款跑车：KTM X-bo，一款几乎是基于F-3000方程式赛车设计的、使用了经过精心调校的狼堡EA888发动机和MQ系列变速箱的、旨在追求纯粹的驾驶乐趣的跑车。
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PS：兄弟们对不住，更新的晚了，今天的状态很糟糕，就是提不起精神来，喝了两杯咖啡也没用，惭愧的厉害，连书评区和评论区都不敢去看，求原谅。
第102章 大奖赛开始
费鲁吉欧·兰博基尼根本没听清陈耕说的什么，他两眼放光的盯着眼前这辆与方程式赛车高度相似、没有安装动力系统和传动系统的赛车，这辆车上的一切东西都让他感到震惊：
前双叉臂配合水平对置的、阻尼和弹簧行程可调节的绞牙避震器的悬挂方案，是再经典不过的方程式赛车的前悬挂结构形式；
车身的离地高度不超过8厘米，几乎紧贴着体面，哪怕对汽车完全不了解的人也能知道有着极佳的低重心和贴服性；
车身长度大约4米左右，短轴距的特性让这辆车有着极佳的过弯灵活性，而2米左右的车身宽度又赋予了整车绝佳的稳定性，再配合车身前后巨大的气流扩散器、精心设计的一看就有相当的空气动力学特征的车身曲面，费鲁吉欧·兰博基尼认为这辆车甚至在300公里的时速情况下依旧能够保证强大的车身下压力；
中置后驱的布局，更难得的是通过安装位就可以看出来，安装到位之后的发动机和变速箱完全位于后轴的前面，届时车子前后轴的负荷一定很接近50:50的前后轴黄金负重比；
费鲁吉欧·兰博基尼甚至不顾形象的趴在地面上仔细的打量着车身下面的情况，不出所料，底盘被护板给严严实实的包住了，平整无比，可以让气流以最快的速度通过去不会产生湍流……
太多太多让人震惊的东西了，如果这些东西出现在方程式赛车文化发达的欧洲还不奇怪，但怎么会出现在美国？费鲁吉欧·兰博基尼觉得自己实在是无法理解，
倒是陈耕，望着眼前这台车，咂咂嘴，有些遗憾：“如果能用碳纤维来做车身就更好了，可以将整车的重量控制在一吨以下，可惜碳纤维的价格太贵……”
和原版的KTM X-BO相比，陈耕还是做了很多调整，比如车身长度加长，毕竟动力系统的区别很大，为了能够安放下那台V12发动机，位于驾驶舱之后的发动机舱的被陈耕给加长了20公分，这么一来，不但能够将发动机和变速箱安放进去，还能够做到让发动机和变速箱完全置于前后轴之间，获得了最佳的前后轴配重比。
除了车身长度，车身结构也做了相应的调整，毕竟在将整体结构从碳纤维换成了钢之后，各项参数的差别还是很大的，否则也不至于这么长时间才将这个底盘做好……
但费鲁吉欧·兰博基尼可不会这么想。
用碳纤维做车身？哪怕费鲁吉欧·兰博基尼就是个为了追求极限会不计成本的家伙，可听到陈耕这话，还是满心无语：用碳纤维做车身？你还真敢想。
但现在不是无语的时候，他两眼死死的盯着这辆“准方程式”赛车，兴奋的问道：“所以……你打算拿冠军？”
陈耕耸耸肩：“既然都准备参加比赛了，难道我还准备拿第二名？”
费鲁吉欧·兰博基尼皱了皱眉头，指着赛车向陈耕问道：“我能进去试试吗？”
“当然，”陈耕点头，指着中控位置的一个扳手：“这个地方是调整三个踏板的，还有这里，是调整方向盘的俯仰角和前后位置的。”
经验丰富！
而且非常注重整车的人机工程和交互，这是费鲁吉欧·兰博基尼在听到陈耕这番话之后的第二个感受，这真的是一个第一次参加这种正规比赛的人能够考虑到的？原本心里头对陈耕其实不怎么看的起的费鲁吉欧·兰博基尼，心中越发的疑惑了，不过还是先亲身体验一下再说。
很棒！
非常棒！
坐进驾驶座，费鲁吉欧·兰博基尼的第一个感觉就是，虽然这个直接固定在车身上的不可调节的半躺式座椅很硬，但对人体的支撑和包裹都非常到位。
将离合、油门、刹车和方向盘都调整到自己最方便的姿势之后，费鲁吉欧·兰博基尼惊讶的发现，这辆车的人机工程的优秀程度超出了自己的想象：所有需要操作的开关、按钮、手刹、档杆……都在最顺手的地方。
这就太难得了。
所有的东西都在最顺手的地方，这话听起来似乎很简单，似乎也是对一辆车最基本的要求，但实际上这很难，非常难，对整车开发过程中人机工程的要求简直苛刻的令人发指，为什么同样是一张看起来平淡无奇的座椅，沃尔沃家的就是比其他家的舒服？原因就是沃尔沃在人机工程方面的投入远比其他主机厂大的多。
虽然还没亲自体验过这副底盘的实际表现到底如何，但只是这车的人机工程的设计，就让费鲁吉欧·兰博基尼对这辆赛车有了充足的信心。
“费尔南德斯，”模拟了几个简单的跟趾动作之后，费鲁吉欧·兰博基尼忽然抬头对陈耕说道：“我们合作怎么样？”
“嗯？”陈耕一时没明白过来费鲁吉欧·兰博基尼的意思：“我们不就是在合作吗？”
“我是说，我们在技术方面加强合作。”在亲眼看到了陈耕在汽车方面的水平之后，费鲁吉欧·兰博基尼再也按捺不住了：“费尔南德斯先生，如果我们能够在技术方面加强合作，一定可以将兰博基尼打造成……”
陈耕他摆摆手打断了有些疯狂的费鲁吉欧·兰博基尼：“兰博基尼先生，我明白您的意思了，但是不好意思……”
他耸耸肩，意思是“我拒绝。”
“为什么？”完全没想到会是这么一个结果的费鲁吉欧·兰博基尼，整个人都愣在了当场，在这之前，“拒绝”这个选项根本就不在他在他的考虑范围之内：有人会拒绝与兰博基尼进行技术合作？
开什么玩笑？！
可费尔南德斯就是拒绝了，没有犹豫，没有迟疑，干脆利索的拒绝了自己。
陈耕当然不能告诉费鲁吉欧·兰博基尼，说“我对你的公司有点想法”，笑了笑，含糊的道：“咱们的理念不一样。”
理念不一样？这就没法说了。费鲁吉欧·兰博基尼一脸遗憾的道：“好吧，希望今后我们还能合作……对了，这辆赛车叫什么名字？”
虽然觉得很可惜，但世界前二之一顶级跑车制造商的脸面还是要的，人家都明确的拒绝了，自己还能腆着脸往上凑？
陈耕：“X-bo。”
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合作协议签订完毕，但面对巨大的压力，费鲁吉欧·兰博基尼居然生生的在陈耕这儿又呆了两天，就是为了亲自体验了一把完全状态的X-bo的驾驶感觉。
以这个时代还没出现的F3000方程式赛车开发出来的X-bo的驾驶感觉当然无可挑剔，费鲁吉欧·兰博基尼试驾之后，对这副底盘给出的评价就四个字：深不可测！
哪怕费鲁吉欧·兰博基尼本人曾经就是一名专业赛车手，他也没有试出这辆X-bo的底盘极限在哪里，在他看来，费尔南德斯的这台V12发动机和变速箱其实是拖了X-BO的后腿，如果换一套F1的动力总成，去参加F1比赛都没有问题。
在走之前，费鲁吉欧·兰博基尼再三叮嘱自己的工程师们，一定要协助费尔南德斯公司完成x-bo的精细化调校，其实不用他时候，在亲眼见证了这辆x-bo的技术含量之后，兰博基尼的这些原本还不怎么情愿的工程师们眼珠子都挪不开了——从这辆x-bo上，他们受到了许多启发，怎么会舍得走？
而陈耕，有了罗斯玛丽的协助，在制定了公司接下来的发展策略和框架之后，他一头扎进了维修部和改装部：还有一个月比赛就要开始，他准备“闭关”了。
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一个月的时间过的飞快，当一切准备妥当，底特律改装车大奖赛也正式开始。
虽然是“改装车大奖赛”，有两个组别的改装车比赛，但实际上可以将底特律改装车大奖赛看做是一场改装车行业的嘉年华，并不只是举办两个组别的赛事就完事的，为了尽可能的吸引观众、聚拢人气，按照惯例，大奖赛前两天的公众开放日并不会举办任何比赛，是各家参展、参赛公司将自家的产品和赛车向公众进行展示的时间，之后的4天时间才是比赛时间。
费尔南德斯公司的展位位置很好，面积有很大，通常这种展位都是业内重量级企业的专属，自然吸引了无数观众的目光，尤其是那极具视觉冲击力的“魔爪”logo，简直吸睛到了极点。
看到那个绿色的魔鬼爪痕，无数人顿时就是“哇……”的一声：“好酷！”
这就够了。
在看到一家logo这么酷的公司之后，观众们下意识的就打算进去看看：能设计出这么酷的logo的公司，怎么着也应该有两把刷子吧？
没有让他们失望，带着好奇走进费尔南德斯公司的展位的美国人民和汽车爱好者们，看到了一个个他们之前想都不敢想的东西……
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PS：虽然这两天的状态很糟糕，但是……还是厚着脸皮向兄弟们求一下订阅，这两天的订阅掉的好惨，兄弟们给个机会吧。另外，第二更在12点之前发出。
第103章 意料之外的收获
“这台发动机真的是你们公司自己改装的？”一个至少一米九的壮汉，指着摆在支架上的那台改装后排量达到9.2升的“big-block”496，惊讶又不敢置信的向陈耕问道：“你们确定真的能有这样的动力？”
“嘿，伙计，”陈耕没有解释，而是一脸骄傲的指着眼前的这个大家伙说道：“现在是什么时候？是全美最盛大的汽车改装嘉年华，您认为会有哪家企业纯到在这个时候撒谎吗？”
“倒也是，”陈耕的反问让壮汉接受了这个说法：“我有台7.0升排量的黑斑羚，你们能帮我改装一下吗？”
“哇喔……活计，你有辆好车，”陈耕大拇指一挑，没说能不能，而是先恭维了对方一句：“我得说，你是个真正懂车的家伙。”
好话人人爱听，这壮汉当然也不例外，丫咧着嘴，开心的道：“那当然！活计你也不赖。”
“不知道您想把您的爱车想改成什么样子？”陈耕问道：“您知道的，每一辆车的改装都是独一无二的，改装的过程，其实就是打造一辆独一无二的、专属于您的一辆车的过程……您需要先告诉我您想要达到什么样的效果，我才能告诉你我们能不能做到，以及如果做到您想要的效果，您需要为此付出多少。”
最后一句话才是重点，你愿意花多少钱？
但美国人的直线思维让这哥们没理解陈耕真正想表达的意思，他赞同的连连点头：“你说的没错，我就是要打造一辆独一无二的黑斑羚，专属于我的黑斑羚，嗯，我希望这车的动力更强，能比现在更省油，最重要的是要有一套好的音响，我喜欢劲爆的音乐……”
陈耕笑道：“那我们都能满足。”
“你们能做到？”壮汉一脸的惊喜。
“当然，我们可是全美最优秀的改装厂牌，有30多名来自福特、通用和克莱斯勒的工程师，还与兰博基尼有合作关系，”陈耕毫不客气的大吹法螺……其实也不算是吹牛了，他说的本就是实话：“动力方面不用我向您做太多介绍了，您见过我们改装的发动机，知道了我们的实力，我不需要向您介绍太多，接下来我给你介绍两个你一定会感兴趣的东西……对了，伙计，你怎么称呼？”
“我叫山姆，你可以叫我山姆。”
“好的山姆，跟我来……”
带着山姆来到一个展示柜，陈耕指着上面的东西给他看：“你看，这是我们设计的手动变速箱升级套件……”
看着眼前的几个齿轮，山姆一脸的茫然：“这玩意儿有什么用？”
陈耕：“……”
跟文盲说话就是麻烦。
麻烦归麻烦，可看在这家伙有很大的几率会掏钱的份上，陈耕决定忍了：“简单的说，就是可以将所有与‘small-block’和‘big-block’系列发动机搭配的四速手动变速箱升级为五速，让您的发动机的转速更低，转速低了，自然也就省油了。”
山姆恍然大悟，连连点头：“没错，这个办法好。”
陈耕接着带他来到一辆别克轿车跟前：“还有这里，我们对这辆别克林荫大道的音响系统进行了彻底的改装，换装了东瀛索尼的车载机头和功放系统、音响系统，经过升级之后这辆车拥有11个喇叭，其中每个车门有两个喇叭，中控台有一枚中置喇叭，另外还有2个低音炮……我打开你听一下，我保证你只要听一次就会爱上这种感觉。”
“有11个喇叭？”山姆这没见过市面的土鳖瞬间被镇住了。
说起来可怜，虽然这个时代的音响技术的水准已经很高了，家庭音响系统已经走进了很多美国家庭，但在汽车领域，汽车音响还停留在能出声的时代，针对普通用户的轿车通常就只有两个个喇叭，高级一点的车子能有四个喇叭：一个车门一个，再往上，哪怕是奔驰S级、凯迪拉克、林肯这样的豪华轿车，也不不过是配备了6只喇叭而已，10年后雷克萨斯LS400能够热销，除了其在本身的机械素质和隔音方面的高水准之外，其配备的由9只喇叭组成的音响系统功不可没——9个喇叭是当时豪华车喇叭数量之最！
尝到了甜头的雷克萨斯，在1991年推出小改款的时候顺便对音响系统再次晋升了升级：将原来的松下机头和喇叭换成了马克·列文森的音响、功放和喇叭，并且将喇叭的数量从之前的9个升级到了11个，并且牛X哄哄的宣称，在所有的豪华D级车当中，我们雷家的音响是“坠吼滴”！
可丰田也确实没吹牛，不管是音响的素质、水平还是喇叭的数量，雷克萨斯LS400的那套马克·列文森的车载音响系统确实是当时的豪华车之最，就靠着这套车载音响，丰田的车卖的不亦乐乎……某种程度上说，汽车的“喇叭大战”其实是丰田率先挑起来的，若干年后，哪怕是帕萨特那样的中级车，如果主销车型没有8个以上的喇叭就会被人瞧不起，自己也会抬不起头来。
可想而知，当陈耕在一辆车上面安装了11个喇叭之后，这些没见过面的土鳖会是什么样的反应——看山姆的反应就知道了，通常我们说某人“哈喇子流了三尺长”，其实就是个夸张的说法，但此刻，山姆的哈喇子虽然没有三尺长，可听着这辆别克上改装的这套震撼无比的音响系统，哈喇子是真的在不停的流。
“FK！FK！这才是我要的车！这就是我要的车！”激动的不停的拍大腿的山姆，连自己想要改的那辆黑斑羚都不要了：“伙计，我用我那辆黑斑羚换你这辆别克怎么样？”
作为一辆全尺寸的两门四座大跑车，雪弗兰黑斑羚卖的可比眼前这辆别克林荫大道贵不少，但陈耕毫不犹豫的拒绝了，他对山姆的想法嗤之以鼻：“伙计，别开玩笑，你知道为了改装这套音响，我们花了多少钱吗？”
不等山姆开口，陈耕比划了一个“4”的手势：“3890美元，将近4000美元！不算人工、不算设计费用、不算调校所花费的功夫，单单只是成本，就是4000美元。”
如果算上人工、算上设计、算上调音，那应该值多少钱？
山姆觉得如果算上这些，多了不说，起码7000美元。
但他竟然不觉得贵！
7000美元买一套音响贵不贵？
当然贵！
现在市场上一套主流的家庭音响系统也就1000美元到2000美元之间，但放到车上，在全世界任何一辆汽车都没有这么高级的音响的情况下，7000美元还真不贵，起码山姆就觉得，以这套音响系统所表现出来的素质而言，一点都不贵。
“我……”
山姆的话还没说出口，就被人粗暴的打断了：“让我进去试试！”
“我先进去！”
“我排在前面的，我先试……”
…………
什么情况？
嘈杂的声音把陈耕和山姆都吓了一跳，他连忙转头……卧槽！好多人！
不知道什么时候，这辆别克林荫大道的外面已经围满了密密麻麻的人，陈耕甚至能够看到自己公司的员工满头大汗的奋力的想要挤进人群，却人群无论如何也挤不进来。
一看情况不妙，山姆当机立断：“嘿，伙计，我可是第一个，我不要你的车了，但我那辆黑斑羚，你可得第一个帮我改！”
他一挥手，一副“老子不差钱！”的样——能买得起黑斑羚的主儿，也确实不怎么差钱。
…………………………
陈耕无论如何也没想到，自己为这次的改装车大奖赛做了这么多的准备工作，不但开发了一款基于福特F100皮卡底盘的“野兽”全尺寸SUV、开发了一套四速手动变速箱升级五速的改装套件、甚至开发了两辆赛车……
但所有的这一切，都不如这辆只改装了音响系统的别克林荫大道来的吸睛。
短短的一上午的时间，已经有11名顾客和费尔南德斯公司签订了车辆的音响改装意向协议，这份协议可不是随便签个字就算是完事的，是需要交钱的，虽然不多，只要100美元，但交钱这个动作本身就说明了这些顾客的心理：我很急迫！
“啧啧……”
看着这辆因为音响系统一直开着而不得不接了外接电源来保证电力供应的别克外面那密密麻麻的人群，罗斯玛丽感慨不已：“真没想到这个项目竟然是最赚钱的项目……boss，您知不知道，咱们家来了起码十几拨其他改装公司的人。”
赚钱也太容易赚了吧，一上午的功夫就是几万美元。
“来人太正常了，看到咱们家生意这么好，他们能不着急吗，”陈耕一边喝水一边哑着嗓子说道：“我其实更好奇等这次的展会结束之后咱们能拿到多少订单。”
罗斯玛丽点点头，有点担心的问道：“咱们的音响改装技术……容不容易被人偷学去？”
“偷学？”陈耕笑了：“汽车音响改装可不是随便往车上堆喇叭就行的，你让一群之前完全没学过如何调整声场的家伙改音响？这玩笑可开大了……眼红归眼红，没有至少半年的时间，他们休想玩的转。”
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PS：兄弟们不好意思，还是晚了，对不起，对不起。